Az elmúlt évtizedek egyik legmegosztóbb, legköltségesebb és leglátványosabb beruházása, a 4-es metró építése immár több mint 2 éve befejeződött és mára teljesen bizonyossá vált az, amit már az átadás előtt is sejthettünk: a metróvonal óriási lökést adott számos korábban elhanyagolt, jobb sorsa érdemes városrésznek. A fejlesztés egyik legnagyobb nyertese Újbuda volt - utánanéztünk, hogy a metróvonal átadása és egyéb infrastrukturális fejlesztések hogyan befolyásolták a XI. kerület vonzerejét, illetve lakásárait.
A 2014 tavaszán átadott M4-es metró megjelenésével járó utasforgalmi átrendeződésre reagálva a BKK elkészítette javaslatát a metróhoz kapcsolódó felszíni hálózat átalakítására, az M4-es metróvonal elérésének bővítésére. A hálózatmódosítási javaslatot a BKK társadalmi egyeztetésre bocsátotta, majd a tervezetet a beérkező mintegy 4 000 észrevétel és az érintett önkormányzatokkal folytatott többkörös egyeztetések alapján véglegesítette - áll a közleményben.
Cáfolja a milliárdos nagyságrendű BKV-s megvesztegetési botrányban való részességét az Eurocontact Public Affairs GmbH. Kiadott közleményük szerint a cég valóban együttműködött az Alstom csoporttal a budapesti metrótender ügyében, ám ez a megállapodás mindösszesen egy szokásos tanácsadói szerződés volt. Emellett a Strabag-ügyben való érintettségüket is cáfolják, azt ugyanis az Osztrák Legfelsőbb Bíróság jogerősen -bűncselekmény megállapítása nélkül - lezárta.
Az Alstom csoport egy osztrák cégen keresztül akár 2,3 millió eurós kenőpénzt is juttathatott a BKV képviselői részére 2006-ban, hogy a metrótenderen végül az ő ajánlata legyen a győztes, írja az Index brit nyomozóhatósági fejleményekre hivatkozva. Ezen felül a gyanú szerint további 5 millió euró is utat találhatott magának a BKV-hoz egy dán cégen keresztül.
Újra meghirdetik a 4-es metró aluljáróiban található üzleteket, mivel az eddigi két pályázaton csak nagyon kevés talált bérlőre. A kikiáltási árat most ismét csökkentették, bár a korábbi 10 százalékos mérséklés sem fokozta különösképpen a bérlői kedvet - írja a Népszabadság.
A négyes metró projekt teljes költségvetését az eredeti 261 milliárd forintról első körben még 2009-ben csökkentették és így olvadt 210 milliárdra. Ez azzal függött össze, hogy több állomás megépítése is kikerült a támogatási körből. Második körben két kisebb közlekedési projekt - ami kikerült a négyes metró keretéből - miatt csökkent tovább a projekt hivatalos költségvetése, és ezért lett az 199 milliárd forint - írta a Portfolio megkeresésére Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatala. A korábbi cikkünkben bemutatott 46 milliárd forint "eltűnésének" tehát ez a pontos magyarázata. Az említett egyik "kisprojekt" miatt egyébként még mindig láthatjuk az M1-M7 autópálya bevezető szakaszánál a munkagépeket.
Összesen 1110 milliárd forintot tesz ki a 10 legnagyobb olyan magyarországi közlekedés-fejlesztési beruházás megítélt támogatása, amely 2007-2013-as uniós források segítségével valósult meg - derül ki a Portfolio újabb összeállításából. Adatbázisunk szerint az előző uniós ciklus legnagyobb beruházása a négyes metró volt 261 milliárdos megítélt, de csak 215 milliárd forintos kifizetett összeg mellett, amelyet a Szajol-Püspökladány, illetve a Budapest-Székesfehérvár vasútvonalak fejlesztése követte a Közlekedésfejlesztési Operatív Programon (KÖZOP) belül.
A 4-es metró európai uniós forrásból való támogatása 46 milliárd forinttal lett kevesebb az elmúlt két hétben - fedezte fel a Portfolio a hivatalos pályázati oldalon. Nemcsak ez az érdekes változás következett be, hanem az is, hogy a projekt megítélt támogatási összege, illetve a szerződött összege és a két ünnep között feltüntetett megítélt támogatási összege sem egyezik azzal, mint amit most láthatunk a pályázati oldalon. Jelen állás szerint a kifizetett összeg 15,5 milliárd forinttal több, mint a hivatalosan leszerződött összeg. A furcsa változásokkal kapcsolatban megkerestük a Miniszterelnökséget, amint megkapjuk válaszukat, frissítjük cikkünket.
Lezárult az M4-es metró utasforgalmi próbaüzeme 2015. december 30-án. A járművezető nélküli, teljesen automata vonatvezérlésű metróvonal megkapta a végleges használatbavételi engedélyt a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól - áll a főpolgármester sajtóközleményében.
Mától használhatják az autósok azt a P+R parkolót az Etele téren, ami a 4-es metróhoz kapcsolódva a Volán pályaudvar mögötti területen, a Somogyi út meghosszabbításában épült 221 férőhellyel.
A kormány reméli, hogy a fővárossal közös, a 4-es metróhoz kapcsolódó közlekedési fejlesztéseknek köszönhetően tovább nő a metró utasszáma a következő években - mondta a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésért felelős helyettes államtitkára.
Szombattól csökkenti a 4-es metró automata szerelvényein a járműkísérői jelenlétet a BKV a végleges használatbavételi eljárás részeként.
Az eredetileg becsült nettó 1 milliárd forint helyett nettó 979 millió forintért tervezheti meg a győztes csapat az Astoriától Újpalotáig tartó villamos vonalat - az eredmény a Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.
Egyre többen utaznak a M4-es metróval, tavaly decemberben már közel 160 ezer volt a napi utasszám - írja a Napi Gazdaság.
2015. március 28-án és 29-én, szombaton és vasárnap - hatósági tesztek miatt - nem közlekedik az M4-es metró, a vonalon metrópótló busszal, valamint az ilyenkor napközben szokásosnál kétszer gyakrabban közlekedő 47-es és 49-es villamossal lehet utazni. Második szakaszához érkezett az a speciális, járműkísérői beavatkozás nélküli tesztidőszak, ami március közepén kezdődött az M4-es metró vonalán - áll a BKK közleményében.
A Fővárosi Közgyűlés szerdán egyetértését adta ahhoz, hogy 1,4 milliárd forint értékben nyílt közbeszerzést írjanak ki egy új, 490 férőhelyes felszíni P+R parkoló építésére a MÁV használaton kívüli kelenföldi vasúti vágányain. Arról is döntöttek, hogy kiterjesztik a fizető parkolási övezetet az I. kerületben, valamint zöld utat kapott a Városháza 370 millió forintos felújítása is.
Az ArchDaily közzétette építészei díjának nyerteseit: a "2015 ArchDaily Building of the Year Awards" győzteseit mintegy 31 ezer építész választotta ki a honlapjukon az elmúlt évben megjelent több mint 3000 építészeti projekt közül. Tizennégy területen választották meg az év épületét, "közösségi építészet" kategóriában a budapesti 4-es metró Fővám téri és Szent Gellért téri állomása is bezsebelt egy első díjat. Lássuk a nyerteseket!
Folyamatosan frissülő hírfolyamunk.
Dan Caine szerint Putyin továbbra is kitart háborús céljai mellett.
Történelmi rekordot döntött közben a lakossági hitelfelvétel.
Ezt elemeztük a Checklist keddi adásában.
Jöhetnek a kis moduláris reaktorok?
Nagy baj lehet, ha nem sikerül lokalizálni a száj- és körömfájás betegséget.
